空冷ポルシェの趣味も決して忘れている訳ではない。ちょこちょことクルマ弄りは続いている。
2009年の夏は964カレラ2サーキット仕様のことで悩まされいた。エアコンのガス漏れにより効かないのと、排気ガス漏れによる爆音である。
暑いのは我慢したら済むことであるが、爆音は困りもので、エンジンをかけると近所のオバちゃんが空襲と間違えてか？飛び出してくるのには閉口する。
だから、ポルシェセンターに持ち込んだ。
空冷ポルシェにお乗りの方は常に心の準備が出来ているとは思うが、エアコンのガス漏れというとたいていはダッシュボード奥深くに位置するエバポレーターを
余儀なくされるため20万円位の出費となる。だから、覚悟を決めてポルシェセンター北大阪に持ち込むと「エバポレーターではなくてコンデンサーでした！」
との吉報を頂き、ホッとしたのは束の間のことで、マフラーの排気漏れ以外に、チタンのストレートパイプの亀裂を報告される。
確かにチタンは弱いとは聞いていたが、こんな所が、とガッカリ。
手持ちのステンレスパイプと交換してもらったが、重さは明らかに２倍はありそう…。まぁ、こんなことで悩むなら、「自分の体重減らせよ」という声が聞こえ
てくる(笑)。
空冷ポルシェの趣味も決して忘れている訳ではない。ちょこちょことクルマ弄りは続いている。
2009年の夏は964カレラ2サーキット仕様のことで悩まされいた。エアコンのガス漏れにより効かないのと、排気ガス漏れによる爆音である。
暑いのは我慢したら済むことであるが、爆音は困りもので、エンジンをかけると近所のオバちゃんが空襲と間違えてか？飛び出してくるのには閉口する。
だから、ポルシェセンターに持ち込んだ。
空冷ポルシェにお乗りの方は常に心の準備が出来ているとは思うが、エアコンのガス漏れというとたいていはダッシュボード奥深くに位置するエバポレーターを
余儀なくされるため20万円位の出費となる。だから、覚悟を決めてポルシェセンター北大阪に持ち込むと「エバポレーターではなくてコンデンサーでした！」
との吉報を頂き、ホッとしたのは束の間のことで、マフラーの排気漏れ以外に、チタンのストレートパイプの亀裂を報告される。
確かにチタンは弱いとは聞いていたが、こんな所が、とガッカリ。
手持ちのステンレスパイプと交換してもらったが、重さは明らかに２倍はありそう…。まぁ、こんなことで悩むなら、「自分の体重減らせよ」という声が聞こえ
てくる(笑)。
