2009年06月15日
空冷ポルシェ９１１のその後
ブログの更新が遅れていて、いろんな人から連絡を頂くが、仕事や航空無線の試験などがあったためバタバタしていた。もちろん、クルマやバイクにも乗れていないし、飛行機やヘリコプターにも乗れいていない。なぜか慌ただしく、本当にバタバタしていた。もちろん天気がいいので、写真の空冷ポルシェ９１１、９６４カレラ２サーキット仕様を奥へ引っ込めて、９６４カレラ２カブリオレを前に持ってきているわけだが・・・。
カブリオレの車高はノーマルなので如何にサーキット仕様が低く精悍なのかは言わずもがなであろう。
実は、これらの写真を撮ったのは５月で６月に入ってから愛車達にも接することができておらず、乗っているのはベンツのSクラスのみで、反省することしきりである。もちろん乗ってやりたいのはやまやまではあるが、如何せん時間がとれないし、その気になれないのである。
飛行機の練習に行った帰りに、天気が良く気持ちが良いので、遠回りをしてドライブに出かけたのが最後でカブリオレにも乗れないまま、梅雨の季節を迎えてしまった。
今回受けた航空特殊無線には、受話と送話という実技があるのだが、受話の練習のためのCDをベンツに積んでいたので、仕事の行き帰りに練習するためにもベンツに乗っていたというのもあるが、やはり空冷ポルシェ９１１に乗るにはそれなりの儀式があるのだが、それが面倒であるというのもあったんだろう。
さて、６月１４日以降、普通の生活のリズムに戻りつつあるので、またブログも頑張って書いていきたいと思っている。
そういえば、現在空冷ポルシェ９１１を６台所有しているわけであるが、９６４CUPをいまだにポルシェセンターに預けっぱなしであるのも情けない限りである。これには事情がある。休みの日に雨が降ったり、降りそうだったり、予定が入ったりで行く時間が取れなかったわけである。私の性格からして、一時も離れていたくない空冷ポルシェ９１１達であるのに、２ヶ月ほどポルシェセンターに下宿させているのを見てもらっても如何に忙しかったかを推し量っても余りあるほどではないだろうか・・・。
