2008年05月06日
空冷ポルシェ９１１、９６４カレラ４のROM交換にもトライ
５月３日の苦行（まだ言うか・・・）が終わった夕方、９６４カレラ４のエンジン・オイルの交換を行った。普段は、ポルシェセンター指定のモービル１、５W-50ラリーフォーミュラーを使っていた。それ以前はニューテックだったが、熱を加えると油圧が落ちるので、最近は全く使っていない。モービル１は問題ないのだが、５W−５０という番手が空冷エンジンには合わない気がしていた。
そこで八尾のレビンカーズに聞いてみると、「日産のGT-R専用オイルSMエンデュランス１０W-50があるけど、それを２０L缶で買って使ったら？ポルシェなら１回９リッター位使うから、ちょうど良いよ。」という返事？サーキット走るのに大丈夫？という素朴な疑問をぶつけてみると、「おまえなぁ、GT-Rってターボだよ。高熱にさらされているターボで使えるのに、空冷のポルシェで使えないわけないだろ？」と説得力があるのかないのかわからないお返事。
まあ、自分で確かめてみないとわからない正確なので、購入して使うことにして、痛い足を引きずりながら（クルマで行ったので表現が違うか・・・？）、コックピット江坂でオイル交換を行った。エレメントも同時に交換して、家路を急ぐ。苦行のまま、シャツは替えたが汗も流していないのでシャワーでも浴びてゆっくりしたかったからだ。ところが、エンジンの調子が良いのだ！軽いし、トルク感が出ている。オイル交換だけで、こんなに感じが変わったと体感するのは久しぶりである。気持ちよくなり、高速道路に飛び乗って、京都まで往復してきてしまった。まったくクルマ馬鹿である。
その夜、カレラ４の調子が良くなったことに気を良くして、コンピュータのROMを交換してみることにした。ROMは前回カレラ２に使ったのと同じタイプだ。今回は慣れたもので１０分ほどで総ての作業を終え、エンジンスタート。
感想は、アクセルの付きは変化ないが、４０００回転以上の加速が鋭くなっている。安い値段で、エンジン特性を変えることが出来るROMチューンは魅力的である。
