2008年04月05日
空冷ポルシェ９１１、９６４カレラ２で走った、岡山国際サーキットをビデオ検証する
兵庫県のセントラルサーキットと岡山県の岡山国際サーキットを比べると、岡山国際は車幅も広く、エスケープゾーンも広いので安全ではあるが、高速コーナーがあり車速が高くなる分、高等なテクニックが要求されるかも知れない。一方、セントラルサーキットは車幅は狭く、エスケープゾーンも狭いので、事故ったら被害は大きいと思うが、コーナーでの車速が低いので安全と言えば安全だろう。
セントラルより岡山国際を好んで走りに行く人もまわりには多いが、僕はセントラルサーキットの方が行きやすい。なぜなら、大阪から上手くいけば１時間で行けるし、岡山の１時間半や２時間と比べると、午前中走ってお昼過ぎには大阪に帰ってきて用事をすることだって可能だ。つまり半日で往復して楽しむことが出来るわけだ。
それが岡山サーキットだと、朝早く自宅を出ても帰りは夕方前になっていることが多い。まあ、一日仕事と言うわけだ。それと、コースに関して僕自身の意見を言うとセントラルサーキットの方が小さいコーナーや難しいコーナーが多く、腕を磨くには最適である。
運転が上手いと言うのは、一般的には車庫入れなどが上手く、安全運転に心がけ、横に乗っている人に不快感を与えない運転のことを言うのだろう。その点、大型やけん引の免許もあり、普通二種も飛び込みで一発で合格したし、その後、大型二種も合格しているので、一般道の運転もある程度の自信はある。
また、峠だって、学生時代から走りこんでいるので、そこそこ今でも自信はある。サーキット走行だって学生時代にツーリングカーレースに出ていたので、そこそこ走れるが、３０年前と比べるとクルマの性能、タイヤの性能、そしてブレーキやエンジン、サーキットの性能までもがあがり、当時と比べるとスピードがどんどん上がってきて、ある意味怖くなってきている。
４８歳にもなると守らなくてはいけないものが多くなりすぎて困ったものである・・・。
運転が上手いと自負している人は多いと思うが、何か起こった時に如何に対処できるか、するかを体得している人こそ、本当に上手い人なんだろう！
