2008年03月30日
ポルシェクラブ中大阪の走行会に参加して
前回のブログで少し触れたが、３月２０日にポルシェクラブ中大阪主催の走行会が岡山国際サーキットで開催され、それに参加してきたので少し感想を述べてみたい。前にも書いたとおり、クラブは紳士淑女のの集まりである為、安心して参加できるのは嬉しいし、サーキット走行会やツーリングなど様々なイベントを企画してくれているので、ポルシェ好きにはたまらないクラブの一つといえると思う。
さて、３０分２本走ってきた感想だが、生憎の雨の岡山国際サーキットとなり、前回のスピンからクラッシュが思い起こされてあまり良いタイムは出せなかったのが残念ではあるが、いろいろ勉強になった。参加者の多くは、ボクスターやケイマンでしかもオートマのTipが多いことに驚かされえた。また、９９６GT3や９９７カレラがとても速いことにも驚きであった。１本目は、タイヤの空気圧もショックの硬さも調節せず、気軽に参加したのだが、結構参加者は本気モードで、９９７カレラや９９６GT3に直線やコーナーで抜かれるのは仕方ないとしても、９９７カレラ４SカブリオレのTipにコーナーで抜かれたのには、ショックだった。２本目は、タイヤの空気圧を抜き、ショックの硬さを調整し、結構本気モードで走ったが、２分そこそこしか出せなかったのは残念だった。速く、クラッシュの怖さから脱出しなければならないと痛感した。
ちなみに、新しいポルシェは速い。パワーだって１００馬力近く違うし、コーナーリングスピードも上がっている。だからといって、９９７を買ってサーキットを走りたいとは思わないのが、空冷大好き人間たる所以。練習して９９７をぶち抜くことを計画中である。ともかく月一回は岡山国際サーキットに走りに行こうと考えている。
さて、土曜日に峠を攻めてきた９９３RSである。９９３RS自体は大好きではないが、なかなか格好が良いとは思わないか？？？でも、RSといえでも９９３特有の微振動は感じてしまう。ロールゲージでも組めば９６４カレラ２や９６４CUPのように剛性感は上がるだろうが、RSにモディファイはしたくない為、９９３カレラを買って一度行いたいと思っている。
さて、次に９６４RSである。どちらかといえば、こちらの方がマニアックだと思う。とんがったポルシェ９１１が欲しいのなら、９６４RSや９６４CUPをお勧めする。ただし、隣に家族や彼女は乗ってはくれないと思うけど・・・。
最後に、足で乗っているメルセデスベンツS500L（S550L）と９６４カレラ２カブリオレと９９６GT3CSが見えるであろうか。ベンツはやはり大きいと感じる場面があるが大きなボディーにもかかわらず速くて安定していることには驚かされる。また、調子が悪いと悩んでいるカブリオレではあるが、エンジンストールからは開放されている。ポルシェセンター北大阪の駒沢氏の変化球でスロットルに手を加えてくれたことが良い結果となっているようだ。ただ、アフターファイヤーはたまに起こるので悩みの種ではあるが・・・。悪いことは続くもので、エンジンからのオイル漏れが酷くなってきており、近々エンジンを降ろして見ることになりそうである。まあ、エンジン本体を触ることでアフターファイヤーの原因も解明できるかもしれないとポジティブや期待を持っている今日この頃である。
