2008年02月29日
９９６ＧＴ３、完成されているがスタイルは馴染めない！！！
２月２４日、大阪では２度目の雪が降った。今年は結構積もったのでスキーにでも行きたい気分になったが、大切な空冷ポルシェ９１１を凍結防止剤にさらしたくないので、乗ることはしなかった。よく「クルマって、雨の時にこそ重宝するものなのに・・・」と家族から稀有な目で見られるが、「そんな時のためにベンツがあるでしょ！」と平然と答えている自分がいることが可笑しく感じる瞬間でもある。
さて、９９６ＧＴ３ＣＳが手元に来てから数週間が経過した。「感想は？」と聞かれると、「よく出来たスポーツカーだね」と答えることにしている。「よく出来たポルシェでしょ？」と弟に突っ込まれるが、僕にとっては、９６４やそれ以前のものがポルシェ９１１であり、９９６の外観はポルシェ９１１と認めたくならない。
弟のボクスター５５０スパイダーエディションと並んでいる写真を見てもらえば一目瞭然である。確かに９９６はＲＲの特性を持ってはいるが、同じクランクケースを持っているＧＴ３であろうとも、９６４や９３０の空冷サウンドにはかなわないし、普通の９９６カレラ何かになってくると、ポルシェに乗っていると思わないで欲しいとさえ思えてしまう。ＴＨＥ９１１＆ＰＯＲＳＣＨＥ ＭＡＧＡＺＩＮＥのテーマではないが「空冷に乗れずに死ねるか！」と思っているし、「汝、空冷に乗らずして、ポルシェを論ずるなかれ！」と言いたくなって来る。
先日、友人と共同で買った空冷ポルシェ９１１ＳＣに乗る機会があったので、報告しておきたい。御覧のようにサーキット仕様になっているので、今年は耐久レースを中心に何戦か楽しんでみたいと思っている。乗ってみると軽さを感じるボディーに軽快なエンジンが面白いと言えなくもないが、低速トルクがあるが、上のパンチがなく、カレラ３．２などと比較すると面白みにかけるかもしれない。でも、音質的にはカレラ３．２よりもより空冷サウンドを撒き散らしてくれている。ちなみに、このＳＣ７０万円台で手に入れている。これくらいの値段なら十分楽しめると思うけど、２００万円以上出すのならカレラ３．２か９６４をおすすめする。その方が壊れなくて楽しめると思うけど・・・。
