2008年02月07日
空冷ポルシェ９１１大好き人間が、水冷ポルシェ９１１ＧＴ３を買ったわけ？
最初に報告ですが、９９６ＧＴ３を買ってしまいました。前期物のクラブスポーツです。空冷ポルシェ９１１が大好きなのに、なぜ水冷を買うのか？と責められそうですが、いつもお世話になっている世田谷のポルシェ専門店テスコの高橋社長から、「２０００年のＧＴ３ＣＳがあるけど、安く出せるけど買わないか？」と連絡をもらい、「その値段なら買います！」と思わず答えてしまったからだ。答えになっていない！と怒らないで聞いて欲しい。
最初に声を大にして言っておきたいのは、僕は空冷ポルシェ９１１が大好きで、「THE ９１1&PORSCHE MAGAZINE」Ｎｏ．４７号の題名のように「空冷乗らずに死ねるか！」と思って、空冷ポルシェ９１１を集めてきた。それはこれからだって変わらないし、変わりたいとも思っていない。でも「THE ９１1&PORSCHE MAGAZINE」Ｎｏ．４５号の「嗚呼！！悩み多きポルシェ選び」と題された、Ｐ２４からＰ２９までに塚原久さんが書いておられる、９９３ＧＴ３と９９３ＲＳの究極の選択を暗記できるくらいに読んでいる自分がいるのだ。もちろんＰ３０からＰ３５まで、松田秀士さんが書いているように、９６４ＣＵＰと９６４ＲＳ、９６４カレラ２の選択も大好きだし、Ｐ３６からＰ４１までに笹目二朗さんが書いているように９３０と９６４の選択も何回も何回も読んできている。そうなんです。僕のクルマ選びに大きな影響を与えているのは、「THE ９１1&PORSCHE MAGAZINE」Ｎｏ．４５号の３つの記事なんです。これらの記事を参考に、空冷ポルシェ９１１を比較検討して集めてきたといっても過言ではありません。
そんな僕が唯一、持っていないのが水冷ポルシェ９１１であるＧＴ３なのである。今回もお世話になった世田谷のポルシェ専門店のテスコで、３年ほど前、並行物のＧＴ３を乗ったことがあるけど、その時はあまり感動しなかった。でも、９９３ＲＳや９６４ＲＳ、９６４ＣＵＰなども持って、９６４カレラ２や９６４カレラ４、そして９３０カレラ３．２まで所有するに至っている現状から考えれば、水冷ポルシェ９１１を買って比較してみたいと思うこと自体、自然の成り行きとは言えないだろうか？？？
さて、９９６のＧＴ３は前期と後期にわかれていて、どうせ買うなら後期物の３８１馬力の方が前期物の３６０馬力よりも魅力的ではあるが予算の都合とタイミングで前期型のＧＴ３、それもクラブスポーツを手に入れたわけだ。
よく雑誌に書かれているように、９９６になってから水冷エンジンとなり、空冷エンジンとは全く違ったエンジンになっているそうだが、ＧＴ３とターボだけは、Ｍ６４系、すなわち空冷エンジンのクランクケースを使っており、空冷エンジン大好き人間としては間口が広いような気がしている。今日、車庫証明を出しに行き、来週１３日の水曜日に手元にＧＴ３がやってきて、１４日の木曜日に名義変更に行く予定になっている。もちろん、サーキットにも持ち込みたいし、峠も走ってみたい。
先日までＦＲのＡＥ８６やＳ２０００の購入も考えていたのだが、ＧＴ３を買ったことで白紙に戻したいと思っている。というか、いろんな友人からの反対もあり、躊躇していたのは事実である。やはり、空冷ポルシェ９１１を極めて行きたいという気持ちに少しの揺らぎもないことはお伝えしておきたい。
