2007年12月14日
空冷ポルシェ９１１、趣味の範囲をどこまで延ばすか？？？
空冷ポルシェ９１１が大好きな僕は、水冷ポルシェ９１１だってＧＴ３には興味がある。だが、９９３ですらあまり好きにはなれない自分が９９６や９９７を好きになれるとは思えない。だから、カブリオレを買う時だって、９９３ではなく９６４を選んだ。その決断は正解であったと今も思っている。９６４ＲＳ３．８の話が来たなら、９９３ＲＳを売って購入しても良いと思っていること自体、９６４フリークである証であろう。
９６４ＲＳ３．８の出物の話が来るまでに考えていることは、「空冷エンジン、トーション・バー、ポルシェシンクロ」の三種の神器を持ったポルシェ９１１を再度購入すると言うことである。いわゆる、「ポルシェ使い」の秘儀を習得するためである。
以前持っていた６９年の９１１Ｓなんかも、そのジャンルに入るクルマであるが、２．０Ｌで非力であるし、常に高回転域を使って、エンジンをぶん回して走るのが、申し訳なくなってくるのだ。ということは、ナローだったら、２．４ＬのＳか７３カレラが良いように思うし、ビックバンバーなら、２．７Ｌカレラか８６年までの３．２カレラということになる。非力で変に古いＳＣはパスしておきたい。
７３カレラは法外に高い値段になってしまっているし、古いクルマを修理、レストアしながら乗ることに疲れてきている自分がいる。錆との戦いはもうゴメンこうむりたい。ある程度パワーがあって、三種の神器が楽しめて、そして比較的新しいポルシェといえば、８４年から８６年までのカレラ３．２ということになるが、現在持っている最終型３．２カレラとの住み分けを考えなければならなくなってくる。
いろいろ悩むんだったら、ＦＲのハンドリングを思い起こすために、ロードスターやＳ２０００なんかを買って手軽にサクっとサーキットや峠で遊ぶのも面白いかも？などとバカなことをことも考えている今日この頃である。
