2007年11月11日
ドレミコレクションから来たバイクたちの近況、Z1やH1、H2、Bimota（ビモータ）など、２００７年１１月１１日
最近、空冷ポルシェ９１１、９６４カレラ２カブリオレを手に入れたので、クルマでオープンエアーを簡単に満喫できている。以前所有していたＳＲ３１１ことダットサン・フェアレディー２０００（実は時期は異なるが、４４年式（４３年登録）：学生時代、と４２年式：最近、の２台所有していた・・・。）は、手動開閉式なのであまりオープンにして乗る機会はなかった。オープンモータリングの楽しみを知ったのは、４８歳になって初めてということになる。
バイクではなく、クルマで、しかも大好きな空冷ポルシェ９１１で、オープンエアーを楽しめるとなるとバイクの存在意義は変わってくる。だから、今後はバイクは増やさず減らしていく方向へ行かねばと思っている。しかし、売ることの出来ないバイクが多いのも事実である。ビモータだってＫＢ３のコンプリートは希少車だと思っているし、カワサキＺ１だって、ツーリングには欠かせない存在だ。
一方、２ストエンジンが搭載されているカワサキのマッハことＨ１やＨ２の魅力も捨て難いものがある。なにせ、空冷２ストトリプルである。今後二度と作られることはないだろうし、程度の良い初期型は手に入れることも難しくなってくるだろう。だから、コレクションとしてでも手元に置いて置きたい。いや、絶対に売りたくない。
かといってカワサキＫＲ−１Ｓだって、サーキットを走るには最適だと思うし、その他ＧＳＸ１１００Ｓのアニバーサリーやファイナルのカタナ２台も売りたくない。以前、新車でアニバーサリーモデルを買ったのに売ってしまう、しばらくすると欲しくなり、またまた買い直すという事件が起こっている。僕の場合、クルマやバイクでこういった現象は起こっている。以前は、ベンツの１９０Ｅ２．３−１６Ｖや２．５−１６Ｖを売っては、買い、売っては買いしていた。Ｒ３２やＡＥ８６だって何回も売って買ってしている。
そうなるのなら、売らない方が賢いと、最近は場所が許す限り持つようにしている。
この記事へのコメント
何とも羨ましいガレージライフを送られていますネ。
ボクも旧車が好きで、マッハ（Ｈ１Ｂ），ＤＸ２５０，ＲＺ２５０，ハスラー２５０，陸王ＲＴ（不動）…と気付けば、旧い単車に旧いトラック（トヨタ・スタウト）に囲まれていました（笑）
ロードスターのオープンエアも素晴らしいのですが、是非とも単車を手放さずに乗ってあげてくださいネ。ステキなマシンばかりなので…。
