2007年11月07日
トヨタスポーツ８００を手放したわけ・・・。
ここ数年、トヨタスポーツ８００に興味を持ち、４０年式の初期型１台と４４年式の後期型２台を所有していた。それまでは、本当にいろいろなクルマを所有していたのはご存知の方も多いと思うが、http://www011.upp.so-net.ne.jp/k-museum/ （このホームページに入っていないクルマも多くある。実際、１４台も持っていた時期があるのだから・・・。）いろいろ所有してたどり着いた結論は空冷ポルシェ９１１であった。しかし、元来旧車好きな僕としては、キャブレーター式のエンジンで自分でも簡単にイジルことが出来るクルマを手元に持っておきたかった。そこでたどり着いたのがトヨタスポーツ８００であった。最初にローズオートから手に入れた４０年式はボロボロで、本来の性能、姿とは程遠く、いろいろ探して４４年式を手に入れた。このクルマも綺麗ではあったが整備されていない固体であった。しかし、オリジナリティーの高さでは群を抜いており、整備もキッチリ行った。次に手に入れた人はラッキーであろう。
結論として、トヨタスポーツ８００は非力すぎた。面白いが、速くないためジレンマに陥る。高速道路を走っていて、前にあまり速くないワンボックスカーが走っているとする。ポルシェだったら、簡単に追い抜ける場面でも、トヨタスポーツ８００だったら命がけだし、結局あきらめて、トロトロ後ろを追走することになる。面白いけど遅すぎるトヨタスポーツ８００に飽きてしまったということになろう。昭和４０年頃の、日本のスポーツカーの黎明期、その時でさえ速くなかったトヨタスポーツ８００を現代でそれなりに乗るのには我慢しなければならないことが多すぎた。また、安全のためにベンツのＳクラスに乗っている自身として、ポルシェならいざ知らず、トヨタスポーツ８００で事故った時のことを考えると・・・。で結局売ってしまった。関東地方で今も新しいオーナーの下で走っている僕が元気にしてあげたトヨタスポーツ８００、今後も永く後世に姿をとどめて欲しいと思っている。
最後に、空冷ポルシェ９１１、９６４カレラ２カブリオレを買って、気が付いたが、バイクも今後は減らす方向に行っても良いと思っている。バイクはもちろん面白いがカブリオレの楽しさ、ラクチンさには敵わないように感じている、今日この頃である。
