2007年11月05日
空冷ポルシェ９１１、９６４カブリと９６４カレラ、９３０カレラ３．２を楽しむ
民主党の小沢代表が辞意の意向を執行部に伝えたらしい。チョッとビックリしている。小沢氏の思惑はどの辺にあるのだろうか？僕としては自民党のためにも二大政党化は賛成である。
さて、この連休、実は仕事があって忙しかったが、３日土曜日の午前中に時間を作って３台の空冷ポルシェ９１１に乗った。今一番足に使っている空冷ポルシェ９１１はこのカブリオレである。他のクーペモデルと比べて確かにボディー剛性は低いが乗りこんでいるうちに結構速くなってきている。キックダウンの速度域も変わってきた。最初の頃、時速８０ｋｍで思いっきりキックダウンしても３速にしか落ちなかったが、最近は２速まで落ち、鋭い加速を披露してくれる。やはりポルシェはガンガン乗ってやらないといけないようだ。
今の９９６や９９７の窓はサッシレスになっているが、よく考えるとカブリオレも当然サッシレスなわけだ。この開放感がたまらなく好きである。７万キロを後にしているので、足回りのリフレッシュも考えている。当然、ＫＯＮＩのショックに交換するつもりなので、また報告したい。
次に９６４カレラ２に乗ってきた。このカレラ２は軽量してＲＳ風にアレンジしているので、とてもレーシーで面白い。ＲＳ風といえば、外観ばかり変更して満足している人が多いように思うし、中にはＴｉｐなのにＲＳ風にしているクルマもあるので驚く。僕の場合、外観は９０年式９６４カレラ２だが、内面はＲＳに近づけようと頑張っている。
この日最後に乗ったのは、９３０カレラ３．２である。クラッシックポルシェの乗り味を色濃く残すカレラ３．２は、そんなに速くはないけど、味で乗っている感じ。とは言っても、十分な加速能力は持ち合わせているので、十分楽しめるスポーツカーである。ただ、加速時の乗り味が、昔よく乗っていた、Ｌ２０やＬ２４，Ｌ２８といったＬ系のエンジンの味を思い起こすのは僕だけであろうか？音は空冷ポルシェであるが、加速の時のイメージだけであるが。
この日は、午前中、３時間ほどかけて３台の空冷ポルシェ９１１を楽しみ、その後２１時ごろまで仕事をして、カブリオレの乗って高速道路を１２０ｋｍ程楽しんでストレス発散をしてきた。カブリオレのＴｉｐでも時速１００ｋｍの２倍は楽々出る。さすがポルシェである。
