2007年10月29日
空冷ポルシェ９１１の運転姿勢とシートの位置関係
よく雑誌などを読んでいると、空冷ポルシェ９１１のシートはオフセットされているので運転しづらいという記事がある。そしてオフセットを修正するシートレールなども売られている。しかし、数台の空冷ポルシェ９１１を所有しているが、今まであまり気になったことはなかった。
でも今回、空冷ポルシェ９１１、９６４カレラ２Ｔｉｐを手に入れ乗っていると、どうも肩が凝って仕方がない。よくよく考えてみると、１９９３年に最初に買った９６４カレラ２Ｔｉｐや昨年の９９３カレラＴｉｐ（既にカレラ２に替わっているが・・・）、などに乗っている時も肩や背中が凝って仕方がなかった。
そこでいろいろ考えてみた。Ｔｉｐつまりオートマチックでクルマを運転する時の姿勢とＭＴつまりマニュアルで運転する時の姿勢が違うのではないかと・・・。
普段、足で乗っているベンツＳ５００Ｌでもそうだが、オートマチックのクルマを運転する時、クラッチ操作がないので、どうしても右足の操作が上手く出来るように右腰と右足に重心がかかった座り方になっている。右足でアクセルとブレーキを踏むので右足重心、左足はフットレストなどでダラーっとしているケースが多い。面白いけど考えてみると、この状態の時、身体は右側が少し前に出るように斜めに構えている。ポルシェのハンドルは右側が少し手前で左側が少し向こうに、つまり斜めに位置している。なので、座り方とハンドルの位置がチグハグなので、椅子に座る位置で、つまりクルマの中心側に座るという行為で無意識に調整しようとするので肩が凝ったりするのだと思う。
一方、クラッチ操作があるマニュアルでは、クラッチの操作の動きがアクセルワークよりも動きが大きいので、身体の左側が前で、右側が後に構えていることに気が付く。これはハンドルと平行になるので違和感は少ないことになる。
これを予防するには、Ｔｉｐで乗っている人も左足に注意をおいて座るか、左足ブレーキをすると良いように思う。ちなみに、空冷ポルシェ９１１、９６４カレラ２カブリオレをＴｉｐで乗っているわけだが、これは昔乗っていた９３年式９６４カレラ２Ｔｉｐ（クーペ）と同じような感覚で乗れている。それが９９３カレラＴｉｐに乗った時に、「Ｔｉｐってこんなに走らなかったっけ！」と思い嫌になって売ってしまった。考えるに、９９３より９６４の方が低回転にトルクがあって乗りやすいのではないだろうか？？？いずれにせよ、今回買ったカブリオレＴｉｐは大正解で、今日も通勤の間、オープンにして開放感を味わいながら運転していた。なんと贅沢な至高の時間ではないか。
