2007年10月22日
空冷ポルシェ９１１、９６４カレラ２カブリオレがポルシェセンターから帰ってきた！
１０月２１日、日曜日の午後、空冷ポルシェ９１１、９６４カレラ２カブリオレがポルシェセンターから戻ってきた。今回は、購入後の初回点検ということでエンジンオイル交換とエレメント交換、ＡＴオイル交換とエレメント交換、そしてフロントブレーキパッド交換、エアコンガス補充、各部点検が行われた。最初に、Ｔｉｐであるため、Ｄレンジに入れっぱなしで使っているケースでは、エンジンの回転が上がらず、エンジンを風で冷やすことが出来ないのでオイル漏れが、ＭＴよりも多く見られると言うのは一般的で、今回も懸念されたが、今すぐどうこう言わなければならない程漏れてはいないのでしばらく様子を見ましょうとのことだった。これには正直ホッとした。またＴｉｐの調子もよく、幌の開閉も引っ掛かりがあったが、グリスアップで解消している。写真のようにオイルチューブからのオイル漏れもあまり見られない。
もともと１６インチのカップホイールが付いていたのだが、１７インチの純正ホイールにブリジストンＲＥ０５０をはかせて見た。通常はＳ０２ＡのＮ３を好んで使っているのだが、今回はカブリオレということでボディー剛性がクーペより低いということを加味して、少し軟らかめの０５０にしてみた。結果として、ソフトな感じが好ましい。１６インチにはＳ０３が付いていた。
今日は、とても天気が良かったので、早速オープンにしてドライブしてきた。前にも書いたが、太陽の日差しを浴びながら、そして風を感じながら、空冷ポルシェ特有のサウンドを耳に感じてアクセルを踏むのは快感である。しばらくは癖になりそうである。
幌の開閉は、イグニッションキー左上になるスイッチを手前に押すだけで、全自動で開いて、閉める時は前方に押せば簡単に閉まってくれる。Ｄ車は、エンジンが切れているイグニッションＯＮのポジションのみで稼動するが、並行車はエンジンがかかっていても開閉するとのこと。出来ればそのように改造してみたい。
雨が降って来たとき、いちいちエンジンを切って、ってやってられない。ちなみに幌の開閉スイッチは、クーペのサンルーフのものと同じである。
さて、フロントトランクの開閉ノブは、左運転席の足元にあるのだが、カブリオレの場合、なんと鍵でロックできるようになっている。左の写真が９０年式カレラ２のオープナーで、右の写真が９３年式のカブリオレのオープナー。真中に鍵穴がある。
それと、左の写真がクーペのガソリンキャップの写真で、右がカブリオレのガソリンキャップの写真である。なんとガソリンキャップにも鍵が付いている。これは、オープンにしたまた駐車する時、トランクの開閉、ガソリンキャップの開閉をロックすることで、泥棒からの被害を未然に防ごうとするもの。なんとキャップの定価は、鍵ありは、なしより８倍もするらしい。
カブリオレに乗っていると、オープンカーが結構な台数いることに気が付く。一番多いのはＢＭＷやワーゲンで、ポルシェのオープンには会ったことがない。また、その多くは幌を降ろして走っているが、僕は極力オープンにして走って上げたいと思っている。
この記事へのコメント
速い車が好きで９９７SとM5の２台を所有しています。近頃空冷が気になりだしていた時に、丁度そちらのブログを発見することが出来ました。９９３RSと９６４RSではどちらがいいのかナーなんて思っていたので、両方を所有している方のお話は非常に貴重だと思います。
またちょくちょく寄らせていただきます。それでは、また。
