2007年08月19日
空冷ポルシェ９１１、９６４カップカーが我が家に帰ってきた
空冷ポルシェ９１１、９６４カップカーが我が家に帰ってきた。今回は僕のポルシェや弟のポルシェの主治医であるポルシェセンター北大阪の駒沢さんの診断を受けていたわけで、ざっと全体を診てもらい、改造箇所の洗い出しと、その変更点、純正に戻す場合の部品などをチェックしてもらった。
ビックリしたのは、９６４や９９３はディストリビュターがツインになっており、その二つをコックドベルトでつないであるのだが、それが熱で切れると言う症状が起こるため、冷却の為のホースがついているはずなのであるが、それがなぜか装着されておらず、メクラのキャップもはまっていなかった。前の持ち主が、ある程度ポルシェの知識を持ったショップに修理を依頼していたならこんなことにはなっていなかったと思う。改造箇所もイタズラにいいといわれている点火系やフルコンを使ったというだけで、美しい仕事がされているとはいい難い。
また、ヒータのコントロールパネルが故障していたが、コントロールパネルは、オイルクーラーを冷却する電動ファンの制御にも関係しているらしく、電動ファンが回らないので強制的にスイッチをつけて作動させていたようで、この部分を最初に純正に戻してやろうと言うことになっている。ポルシェの電動ファンも温度に応じて、低速で回ったり、高速で回ったりするので純正の方が良いに決まっている。それと、ガソリン注入口や液量センサーの錆びは問題なしという答えも頂いた。
弟が遊びに来てくれたので、「こんな暑い時期に。エアコンがないクルマに乗れるか！」と嫌がるのを無理やり９６４カップカーを運転させた。感想が聞きたかったからである。「さすが、空冷ポルシェ」と感心してくれたのには嬉しかった。
ロールケージがあるので岩のような剛性感には、助手席に乗っていても驚かされる。ポルシェが本気でレーシングカーを作ったら、かくのようになるといわんばかりのクルマである。
家の中のビルトインガレージには、９９３RSと９６４RS、そしてトヨタスポーツ８００ブルー号、そしてバイクが７台休んでおり、外のガレージ（といっても雨、風防げる）には、奥からバイクが２台（後１台はローズオートに入庫中）、９６４カレラ４、９６４カレラ２、そしてベンツS500L、そして帰ってきた９６４カップカーが休んでくれている。
ポルシェが総て揃ったので、今日から安眠が可能となるだろう。さてさて、トヨタスポーツ８００シルバー号はレーシングカーへと変身中でローズオートにいるのだが、トヨタスポーツ８００レッド号もローズオートに預かってもらっている。新しいオーナーの元へ行く為である。この辺のことは、前にも少し書いたが、いずれ詳しく説明したい。
