2007年08月19日
ポルシェ９１１、空冷エンジンから水冷エンジンへの変化は、正常進化か一般化か？
８月１８日の土曜日、ローズオートに行ったついでに、中古車で入庫した水冷ポルシェ９１１、９９６カレラ４の試乗をさせてもらった。「安く出せるので日頃の足に乗ってみないか？」と嬉しい申し出を受けたからだ。
以前、弟が９９６の後期型カレラTipをに乗っていた時期があり、その頃は奇異に思えたスタイルも、見慣れて来たのだろうか？ポルシェ９１１といわれても違和感はなくなってきている。
改めて言うと、僕は水冷ポルシェ９１１を購入したいと思わないし、空冷ポルシェ９１１と水冷ポルシェ９１１とは全く別のクルマだと思っている。もちろん、水冷しか知らない人や水冷ポルシェ９１１をして本流の９１１だと思っている人を責めるつもりもないし、けなすつもりもない。僕個人として欲しくないだけである。
しかしながら、弟からは「１９９８年に空冷エンジンから水冷エンジンへと切り替ったポルシェ９１１も１０年が経過しようとしている今、いつまでも水冷はポルシェ９１１ではないと思っていても始まらないし、取り残されていくだけだ」と、毎日、諭され続けている。そういう弟だって水冷ポルシェ９１１、９９６カレラTipが面白くないと言って空冷ポルシェ９９３ターボSに買い換えたくせに・・・。
その弟も最近、ボクスターの５５０スパイダーエディションを買って、「水冷ポルシェを認めることが出来た」などと訳のわからないことを言っているが・・・。
さて、水冷ポルシェ９１１に乗ってみた感想は、やはり欲しいとは思わなかった。もちろん、９１１一族であるのである程度スポーティーで実用的である。安全性も高いであろうし、加速も速い、そしてブレーキもよく効く、完璧なクルマではある。でも、欲しいとは思わなかった。１９９３年に空冷ポルシェ９１１、９６４カレラ２Tipを新車で買った時、「ポルシェ９１１が欲しい」、「９１１だけが欲しい」と思って購入した。その時、他に比較するクルマなんてなかった。
でも今の水冷ポルシェ９１１なら、他にいくらでも比較検討するクルマがいると思う。メルセデスベンツやAMG、BMW・・・。
ポルシェ９１１は唯我独尊ではくてはならない。それに当てはまるのは空冷ポルシェ９１１しかないと改めて感じてしまった。つまり、水冷エンジンへの変化は正常進化ではなく、一般化しただけだと結論付けたい！
ローズオートの森正社長、ご免なさい。ポルシェセンター北大阪の駒沢さん、ご免なさい。ポルシェ専門店テスコの高橋さん、ご免なさい。そして弟よ、ご免なさい。やっぱり、僕は水冷ポルシェ９１１には行けそうにもありません。
GT3なら許せるかもしれませんが、普通のカレラならAMGを買うかもしれません。本当にご免なさい。
最後に、水冷ポルシェ９１１が大好きな、ブログを読んでくれた方々、心よりご免なさい。許してください。
