2007年08月04日
空冷ポルシェ９１１は、最高に面白いぞ！
ポルシェ・ファナティックが最終的にたどり着くのは、ナローポルシェであると、よく本に書いてある。確かにボディーが軽く、エンジンの高回転を常に使って走るナローは面白いだろう。しかし、逆に考えると常に高回転域を使って走らないと速くは走れないということが出来る。ナローポルシェを所有すること自体、実際大変なことである。アクセルペダルが戻らなくなったり、スロットルレバーが折れてしまったり、１９６９年に作られた僕が以前所有していた９１１Sは、３８才なわけで鉄の製品としての寿命は終えているといってもいいだろう。でも、ポルシェ９１１であるからこそ生きながらえて、僕だって相当のお金を注ぎ込んでレストアしたが、飽きてしまった。理由は９６４RSの方が面白いと感じたからだ。次にもし、ナローを買う機会が巡ってきたら、是非とも７３カレラRSを買ってみたい。ナローの究極であるからだ。
さて、９９３についてもお話しておきたい。ハッキリ言って９９３はポルシェの手抜き商品だと思っている。９６４までのポルシェはお金がかかっていたと感じる部分が随所に見られるが、９９３は合理化されてコストダウンしているように感じてしまう。９９３Tipを所有して自分なりにいろいろやってみたが、元が気に入らないのだから、いくらお金をかけても気に入るものは出来ず、結局売ってしまった。９９３RSだけは別だと言い聞かせているが、９６４RS３．８の良い出物があれば売ってしまうかも知れない。
ただ、今のサーキット熱がもっともっと高いものになっていき、９６４カレラ２では限界に来た時、９９３カレラなんかを買ってきてクルマを作るかもしれない。コーナーリングスピード自体はマルチリンクになった９９３の方が上手だろうから・・・。
買ったり、売ったりしても空冷ポルシェ９１１は、そんなに損はしない。実は、仕事場で買ったベンツE240（W210後期）があるのだが、今だったいくらで下取りしてくれる？と業者に聞くと２１０万円で買って１０ヶ月で１３０万円だという。中古車だからそれ程値下がりしないかと思っていたが、甘かった。ベンツなど買うものではないぞ！空冷ポルシェ９１１を例えば３００万円で買って１年乗って１８０万円なんてことはないと思う。もちろん事故車であったり程度が悪い固体は知らないが。
クルマが趣味である僕が最近考えるのは、考え方が変わってクルマを売ったり買ったりしようと考えた時、損ばかりしていられないということだ。例えば、W124の５００Eなんか、程度の良い個体はとても高いが、買取りは足元をみられて損をしてしまう。一生持っているなら別だけど、修理代も高いし、故障も結構する。ベンツを趣味にするのはお金を捨てているようなものだと考えた。一台だけで満足するならそれでも良いだろうが。僕のように何台も欲しくなるタイプの人間は、損だって馬鹿にならない。そんなことをいろいろ考えて、ポルシェを残してベンツや国産の旧車を売ってしまったわけである。
さて、いろいろ書いてきたが、趣味のクルマを持ちたいと考える人には、空冷ポルシェ９１１の中から９６４カレラ２をすすめたい。９６４RSの方が面白いけど、制限されることが多いしスパルタン過ぎる。よく９６４CUPや９６４RSを所有しているが足で乗れないので軽自動車を街乗りに使っている人がブログを書いているが、そんな人こそ、９６４カレラ２がおすすめで万能である。
値段もこなれてきているし、リセールバリューもそこそこあるので入門を考えている人には最適な選択だろうと思う。それと９６４カレラ４も結構面白い。カレラ２よりも安定志向で面白くないという人が多いが、みんながみんな、９１１で曲芸のような運転が出来るわけではないだろうから９６４カレラ４もおすすめである。雨の日だって、雨の日の高速道路だって安心して走れる。先日、ベンツのS500Lで高速道路を飛ばしていたところ、スコールといえるくらいの夕立に合い、滑りそうなので減速して。こんな時カレラ４で来ていたら、鼻歌交じりでアクセル踏めただろうと後悔した。ただワイパーは貧弱なので前が見えないかもしれないが・・・。
空冷ポルシェ９１１、特に９６４は所有欲を満たしてくれる、見て嬉しい、触って嬉しい、乗って嬉しい、売っても嬉しい？といい事ばかりである。文章を書いていて、自分も立派なポルシェファナティックになってきたと嬉しくなってきている？？？
