2008年09月
2008年09月29日
夏が終わって秋から冬へと
ここ大阪では、数日、秋の訪れを感じれるような気候となってきた。９月２７日の土曜日、ウォーキングをしようと考え、池田市の天神まで往復３時間半頑張って歩いた。もちろん、天神のロイヤルホストで食事をしたので休憩はしているが。往復の道々考えていたが、今年の夏は、例年と比べても非常にアクティブに休日を過ごすことが出来た。
もちろん、一番楽しかったのはクルージングである。夏の海を船で走るのはこの上ない楽しみとリラックスと開放感を与えてくれる。休みの日を朝早くから夜遅くまで、遊んで？いても、次の日には、また新たな気持ちで仕事に励めるから不思議である。疲れたなんて感じる暇がないほど楽しかったんだと思っている。４９歳になる中年男性にしては、頑張って動き回っている方だと思っている。
次は、なんと言っても新しい世界に入ろうとしていることである。空を鳥の様に自由に飛び回りたいと、小さい時からの夢を現実にする為に一歩踏み出したことになる。まだ、右も左もわからない世界であるし、今後どうゆう展開になっていくかはわからないが、ワクワクしながら仮免？が発行されるのを待っている。たぶん、１０月の中旬頃からの訓練スタートとなるようなので、いろいろ、ブログに書いて行きたいと思っている。
３つ目は、ダイビングを再開できたことであろう。もっと素敵な写真を掲載したいのだが、これは次の課題としておきたい。以前は、ニコノスVなどの水中カメラを持っていき、写真を撮ったものだが、最近はデジカメブームで、ハウジングを買うか、専用を買うか検討中である。あまり、珊瑚や魚などの写真は好きではないが、海の中の写真は大好きなので、今後撮影して行きたい。１０月も２回行くつもりなので・・・。
もちろん、空冷ポルシェ９１１にも乗っている。暑い夏場は空冷に乗りたくはないのだが、９６４カレラ２カブリオレだけは別で、あまり気にせず結構乗っている。もちろん、遠出はしないが・・・。実際、ダイビングに行くのなら、トランクが大きくいろんな機材をいっぱい積めるベンツが便利である。もちろん、楽しいのは空冷ポルシェ９１１ではあるが、使い分けできることに幸せを感じている部分もある。
土曜日にウォーキングしていて夏が終わって秋が来ていることを強く感じた。歩いていても肌寒さをかんじる場面もあったからだ・・・。１０月は、ダイビングと飛行機、そして初挑戦になるが、日本海で釣りにも挑戦してみたいと思っている。釣りは嫌いだと公言しているが、否定するには経験してみないとダメだと思っているからだ。それとサーキット走行もはじめなくては・・・。さいわい、１０月は木曜日が５回やってくる！
2008年09月27日
両親を連れてクルージングに行ってきました！
９月２３日、火曜日（祝日）にダイビングに行ったので、本当は９月２５日の木曜日はゆっくりしたかったんだけど、両親をクルージングに連れて行く約束を一ヶ月ほど前からしてたので、頑張って行って来ました。本来なら、８月とかに連れて行けば良かったんだけど、あまり暑いと熱中症にでもなったら困るので今の時期にしたわけだ。だって、昭和一桁生まれだから・・・。
２５日の木曜日は、残念ながらあまり良いお天気ではなかったが、暑くもないし、波も穏やかだと思って、明石海峡から明石大橋を見せてやり、淡路島の翼港に係留してウエスティンホテルで食事をして、関空を海から見学して、マリーナに戻る予定であった。
今日は、漁船の数がとても多く、引き網をしているのか？何隻かでグループを組んで操業している様だし、変なブイをいっぱい浮かべて自分たちの存在を主張している。もちろん、仕事のために海にいる人たちの営業を邪魔するつもりは毛頭ないので、迂回に迂回を重ねて走行した。
いつものごとく明石海峡に近づくと、三角波が立ってくる。そのあまりの変化の大きさに両親はビックリしていた。今まで凪だったのが、急に細かい波が立ち始めるので知らない人には、変に思っても仕方がない・・・。こんな海流と風がぶつかるところで泳いでいるので明石のタイは美味しいらしいよ。などとウンチクをひろうしてみた。
１１時ごろ新西宮ヨットハーバーを出発して、１２時ごろ淡路島の翼港に着き、そこからウエスティンホテルまで移動して、和食のレストランで昼食をとり、１４時頃から出発する前に両親の写真を撮った。二人とも結構、リラックスして気に入ってくれたような感じで良かったと、ホッとはしているが、帰りがあるので、まだまだ息を抜けないのが、相手が海であるからだ。本当なら、オニギリでも食べて、１時間ほどで出港するのだが、今日は時間をかけすぎたと反省しているところであった。
翼港を出た頃からうねりが酷くなって来ており、嫌な雰囲気だなあ？と思って関空を目指して走っていると、どんどん波が高くなりうねりも酷くなってきている。あれ程沢山いた漁船も影を潜めている。海が荒れてきていることを過敏に察知しているのだろう。これが大きい船なら、気にせず関空まで行くのだが、今日はレンタルの２５フィートの船、あまり無理はしたくない。もちろん、少々海が荒れてもこの程度ならスピードを落とせば問題ないのだが、そうすると時間がかかってしまい、日没までに帰れないことだってありうるので、両親に、「荒れてきたので、関空は次の時にして、今日は帰るね」と伝えたら、母親には「さっきから帰ろうと言ってたでしょ！」と言われてしまった。
大阪湾の真中から、進路を北へとり、西宮を目指すことにする。結構揺れて波と格闘しながら操船した。しかし、神戸空港に近づいてきた頃には、またベタ凪で、海はいろんな顔を持っているんだと、感心すること至極である。ANAの飛行機が離陸するところである。飛行機の挙動にとても敏感になっている今日この頃である。
無事、新西宮ヨットハーバーに帰港したが、なんと両親たちは疲れたのか、途中で寝ていたようだ。波が高くて揺れている船のデッキで寝れるのだから、船酔いの心配はしなくて良いみたいだ・・・（笑）。
１人でクルージングしているとあまり思わないけど、両親と行った今回はとても疲れた。お年寄りへの配慮というか、両親への気配りというか、いろいろ大変だった。それと海は怖い部分もいろいろあるので、時間には余裕を持って動くこと、またダメな場合はあきらめて帰る、という判断が大切であることも再認識した。
さてさて、明日から月末月初の忙しい時期に突入するので、当分は遊べない。ただ、１０月は飛行機の練習が始まるし、ダイビングにも１，２回行ってみたいと思っている。そろそろウエットスーツで潜るのは寒いので、ドライスーツを点検しておかないと、などと考えている。１０月９日の木曜日は和歌山にいるかもしれない？？？
2008年09月23日
とうとうダイビングに行ってきた！
昨年から計画するも達成できなかったスキューバダイビングに、とうとう行くことが出来た。実に１６年ぶりで、出来るか心配であったが、なんとかかんとか潜って来ることが出来た。
１０月に入ったらウエットスーツで潜るには寒いだろうし、かといってドライスーツでいきなり潜るのも心配である。PADIダイブマスターとはいえ１６年間一度も潜っていないのは再開に勇気がいるし、ここんとこダイビングがらみの死亡事故も多い。４９歳という年齢を考えても、再開するなら早いほうが良いと思っていた。
でも実際、やることが多く９月２５日の木曜日も両親を連れて淡路島までクルージングを予定しているし、２１日の日曜は台風だったし、２８日の日曜は月末月初で事務仕事が忙しい。となると２３日の祝日しかないと、頑張って行って来たわけである。
ダイビングの楽しみの一つに海辺や船でポイントに移動する際に、たっぷりと太陽を浴び、潮風浴び、海の音を楽しむことが出来ることにある。
今回は、それらの点を満喫できたが、海はウネリが強く、流れも速かったのであまり良いコンディションではなかったといえる。またとてもダイバーが多くてごった返していたのも気に入らなかった。でも何とか再開を果たすことが出来たのは喜ばしいことではある。
しかしながら、一つ気付いた事がある。船でのクルージングや小型飛行機運転、空冷ポルシェ９１１でのサーキット走行、バイクでのツーリング、どれもこれも楽しいけど、ダイビングに関しては「なぜ、昔真剣にはまっていたんだろうか？」と疑問に思ってしまった。
今回の感覚が正しかったかどうかを確かめる為に、もう一度１０月上旬にトライしてみようかと思っている。
実は大阪から、阪和自動車道や海南自動車道を、１６年前は月に数回行ったり来たりしていた。当時は白浜の南にある椿温泉に、泊り込みでダイビングに行っていたものである。でも、結構道路が混んで、渋滞で辛い思いをしたものである。高速道路が田辺まで開通しているのと、今回は椿温泉や白浜よりも手前ある田辺だったので、それ程混んだという感覚はなかったが、往復３５０キロは走ったので遠いところではある。当然、長距離移動にはベンツS５００L（S550L）を使うのでラクチンではある。
海が好きなので船はもちろんのことダイビングも外せない。なので、年に１回や２回は続けていければと思っている。まあ、平日休みの木曜日を７月、８月、９月の３ヶ月を船とダイビングにあて、１０月１１月１２月、４月５月６月はサーキット走行やバイクのツーリングに。１月２月３月をスキー（これも１６年ほどのブランクがあるので再開せねば・・・）に。また、今年の１０月からの飛行機の練習が入ってくるので、それは日曜日をメインに考えている。
最後に、１６年前（もっと前ではあるが・・・）そろえたダイビングの機材であるが、マスクやフィンはそのまま使えるけど、ゴムのストラップが切れたりしたので交換した。レギュレーターやBCはオーバーホールした。また、ウエットスーツは少し体重が落ちたので（４月から１０キロ減った！）何とか苦しいけど着れる。
スキーだってゴルフだって昔はやっていたけど、スキー板は最近は短いタイプが流行っているとかで、昔のは使えないだろう。だからレンタルを考えている。
ゴルフは再開の予定はないが、クラブはどんどん進化して、僕の持っているパーシモンのウッドやPINGのアイアンなんて骨董品になっているのと違うか？と思うぐらい進化が激しい。
それに比べると船もクルマも、その当時も物でも治したら使えるし、ダイビングの機材だってオーバーホールで使える。
趣味には、どんどん進化していくものと、あまり変化のない物とがあるようである・・・！
そうそう、ダイビングの機材であるが、買うのならスキューバプロか国産の有名なメーカーを買っておく方が無難である。外国のメーカーなんかはオーバーホールしたくても部品が手に入らないこともあるし、なくなっているメーカーも多いようだ。
2008年09月21日
空冷ポルシェ９１１、９６４カレラ２カブリオレ、その後
ゆっくりした速度の台風がやってくると警戒したけど、なんのことはない、雨も風もたいしたことなく、大阪は普段と変わりはなかった。実際、９月１８日の木曜日も、お掃除が終わった後、ボクスターに乗って、調子を確かめてみたくらいだから。
レビンカーズから修理が終わって帰って来たボクスターであるが、高回転域が回り難くなっているとお話は以前したが、それをサイドチェックしてみると、症状は進んでおり、スタッフはちゃんと乗っているのか？気にならないのか？と疑問に思いつつ、回していくと息継ぎまで起こす始末。そしてチェックランプまでついてしまうので、早速ポルシェセンター北大阪に持ち込み診断を受けると、エアマスセンサーを交換する必要があるという。値段は７万８千数百円と高価。躊躇しつつも換えるしかないと、お願いする。さて、換えてから試乗すると、このクルマ、こんなに速かったんだ！とビックリするほどの変化を感じ取れる。低回転でもトルク出てるし、高回転もガンガンまわる。乗っていて楽しいクルマに戻ってくれたので、ホッとしている。
さてさて、９月１１日に航空身体検査を受けた話を書いたと思うけど、やっと結果が手元に届いた。結果は合格で、書類を揃えてS航空に送って、仮免（航空機操縦練習許可書）が手元に届くまで１ヶ月程かかるという。ということは、練習開始は１０月の中頃以降になりそうだ。S航空の飛行クラブへの入会なんかも同時に行うので、いろいろ手続きが必要であるが、新しいことを始めるのは楽しいし、クルマやバイク、船だけではなく、大空を飛びまわれるのは嬉しい限りである。もちろん、リスクも多いとは思うが、頑張ってみたい。飛行機の次はヘリコプターにも挑戦してみたいと思っている。
やれ船だ、飛行機だ、と空冷ポルシェ９１１には乗っているのか？といわれそうだが、ちゃんと時間を見つけて楽しんでいる。船も飛行機も、マリーナや空港まで行かなければ楽しめないが、クルマやバイクは家のガレージにいてくれるので、簡単に楽しめる趣味の一つだと思っている。そして、今はオープンが楽しめる季節なので、時間を見つけてはオープンエアを楽しんでいる。室内に白い棒があるのがわかってもらえるだろうか？長さ２、ｍのアルミの棒なんだけど、前回お話したエアバンドを聞くアンテナを取り付ける棒にしようと、買いに行ったわけだが、普通の空冷ポルシェ９１１なら乗せれないかもしれないが、カブリオレならオープンにするだけで、長い物や大きい物なんかも簡単に載せることが出来る。面白い使い方？だよね。
最後に、僕のカレラ２カブリオレ、オープンにして走っていると、湿気がこもるのか、エンジン回転計だけ、曇って来るのだ。酷い時など、見えないくらいに真っ白になってしまう。まあ、支障がないといえば、ないんだが、あまり気持ちの良いものではない。時間を見つけて、交換するなり、オーバーホールが必要かもしれない。多分、雨の日などに乗った時の湿気が結構あるのかも知れない・・・。エンジンの調子は良くなっているので、アフターファイヤーもないし、オイル漏れも止まっている。そして、エンジン始動時のストールも最近は影を潜めている。このまま何事もなく、良い子ちゃんでいてくれる様に願っている。ちなみに、飛行機の練習は、１時間４万円程。月４回行ったら１６万円必要なので、出来るだけお金を貯めようと考えている。
2008年09月15日
エアバンドをウオッチするために
飛行機のライセンスを取得するために航空特殊無線のライセンスが必要であるということをお話したが、ライセンスを取得する為には国家試験を受けるのと日本無線協会が主催する講習会に参加する方法と二つの方法がある。講習会に参加すると必ずといって良いほど確実にライセンスをもらえるのであるが、３日間も平日で拘束されるのでなかなか難しい。それならば独学でということになり、無線工学と無線法規、そして過去問を買い込んで、連休は勉強に励んでいる。
航空無線といえば、一般的にはエアバンドと呼ばれ、それらを聞いて楽しんでいる人も多いようだ。殆どのやり取りが英語で行われる為、耳を慣らしておく必要があると、持っているアマチュア無線の機械で受信してみたが、室内で、しかもハンディーのアンテナではなかなか難しく、それならば自宅の３階の屋上に固定アンテナを取り付けてやろうと考えている。
もともと、学生時代はアマチュア無線で海外と交信して楽しんでいたので、家を建てた時に、アンテナベースとケーブルは準備しておいた。ライセンスは電信級、今の３級アマチュア無線でモールスでの交信もやったが、仕事で忙しくリグ（無線機）は買い損ねていた。そこで、今回エアバンド受信専用のアンテナと機械を買うか、アマチュア無線用のアンテナと機械を買うか悩んでいるところである。
悩んだ時は、専門家に相談するのが良いと、９月１４日の日曜日に、昔からお世話になっている日本橋の電気街の外れにある「日本橋ハム」に相談に行ってきた。日本橋は午前中に行くに限る。昼からは混んで来るので、出来るだけ早い時間の方がゆっくり話せて良いと思っている。結論は、まだ出ていないが、飛行機の練習も１０月からになりそうなので、まだ時間の余裕があるのでゆっくり考えたい。帰り道、堺筋を通って帰ったが、いろいろ新しいビルが建っていたり、世の中不景気と言われながらも、進んでいっているんだと関心。自分も進化しなければと強く思ったりして・・・。
９月１５日は、曇っていたが、まだ良い天気だったので空冷ポルシェ９１１、９６４カレラ２カブリオレをオープンにして楽しんだ。中央環状線はいつも以上に覆面パトカーや白バイが多く、あまり飛ばせなかったが、オープンエアを満喫できた。
さてさて、９月１８日は船に乗る予定でいたが、台風の影響が心配なので直前にキャンセルするかもしれない。よく考えると、船や飛行機と天候の影響を強く受ける乗り物なので、最近、晴れや雨などという天気だけではなく、波の状態や風の状態、上空の風の状態なども気になっている自分が可笑しく思えるときがある・・・。
2008年09月11日
飛行機操縦ライセンスを取りたい！
クルマやバイク、そして船のことならある程度の知識はあるが、飛行機のライセンスに関しては素人そのもので、ここ数日、仕事が終わってから少しずつ勉強を始めている。
当然といえば当然だが、飛行機操縦の練習を開始する前には、「飛行機操縦練習許可書」というクルマでいうところの「仮免許」と取得する必要がある。クルマの場合は、学科試験と実技試験を受けて「仮免」をもらえるわけだが、飛行機の場合は「航空身体検査」というものを受け、それに合格後、申請により取得できる。
その「飛行機操縦練習許可書」を持って練習開始となるわけだが、それと並行して「航空特殊無線士」のライセンスを取得する必要がある。３級アマチュア無線や第２級海上特殊無線士などの資格を持ってはいるが、全く別の資格となるので、新たに試験を受ける必要がある。管制塔と交信する際に必要となる資格である。もちろん、教官が同乗してくれる時は必要ないが、飛行訓練の終盤でソロフライト「単独飛行」をする際に必要となってくる無線資格である。
「航空身体検査」には、業務用の第１種と自家用の第２種（クルマとは、逆だよね・・・）、そして練習用があるようで僕の場合はライセンス取得後は自家用なので第２種航空身体検査証明が必要であるが、最初は練習用の航空身体検査になるようだ。それと「飛行機操縦練習許可書」、「航空特殊無線士」がそろえば練習は完ぺきに行えるわけだ。
それらをそろえて最低で４０時間以上、通常は１００時間から１２０時間程、教官について練習して、技能試験を、それと並行して学科試験の勉強もしないといけない。一回１時間の練習を月４回行うとして、年間４８時間。つまり１００−１２０時間の練習が必要となれば最低でも２年以上かかるので、学科はゆっくり時間をかけることができるが、今は少しでも多く小型飛行機に関する知識を取り込もうと、いろんな本を買いあさって、読みあさっているという感じである。
さて、明日の木曜日は平日で仕事が休みの日なので、朝から「航空身体検査」を受けに行くよう予約を入れている。普通の健康診断なんかで行う検査項目以外に、飛行中の環境、つまり低圧環境下においての呼吸や血液循環、意識などの影響を詳しく検査するとあるので、どんなものか今から楽しみにしている。
2008年09月07日
こんな天気が良い日には・・・！
９月７日、こんな天気が良い日は、空冷ポルシェ９１１を堪能するか、クルージングに出かけるか、飛行機に乗るかしたいが、月末月初の仕事が忙しい時期に、つまり８月３１日に飛行機に乗りに行ったので、９月４日の木曜日も６日と７日の土日も仕事をしている・・・。それに飛行機は練習許可書をとって正式に練習を開始しないと、飛行時間にカウントされないので、９月１１日の木曜日に病院で身体検査を受け、それを持って申請して許可されるので１０月からの開始となるだろう。
色んなクルマを持っていて、ある時期から空冷ファンになりトヨタスポーツ８００や空冷ポルシェ９１１、そして空冷バイク（カワサキＺ１、マッハ、カタナなどなど）を所有し、それからやはり空冷ポルシェ９１１が最高！とトヨタスポーツを手放し、とここまではクルマやバイクが趣味なので、ブログの主旨と合致している。ところが最近、船や飛行機が入ってきて、弟や友人からも「最近内容が変わってきてるね・・・」といわれている。
ただ、その割にはアクセス数は増えているので、「こいつ、また色んなことやりだしているぞ！」と奇異な目でこのブログを見てくれている人もいるんだと、ある意味感謝？している。ただ、４月の末以降、人間不信になっている部分や立ち直れていない部分があり、色々もがいている結果だと思うので落ち着くまで御容赦の程を・・・！(^_^)v
